Informations Générales :
Lien vers l'itinéraire détaillé - Partie A - Jours 1 à 6
Lien vers l'itinéraire détaillé - Partie B - Jours 7 à 13 et après
Nature du Parcours : Ce beau voyage à vélo de 700 kilomètres se déroule dans le centre et le sud-ouest de l'Hexagone en suivant le chemin de pèlerinage, utilisé pendant déjà 1200 ans, qui mène du Puy-en-Velay à Compostelle, dans l'ouest de l'Espagne.
Vous traverserez des forêts, pâturages, fermes et vignobles, en paysage pittoresque, rural, accidenté, même montagneux, pas fortement peuplé et pas souvent visité par des touristes. Vous rencontrerez chaque jour de beaux villages authentiques, souvent anciens, et ferez la connaissance d'autres voyageurs qui vont vers la même destination. Vous allez aussi tomber sur un nombre de merveilles époustouflantes : d'églises, de monuments et d'oeuvres d'art de la meilleure qualité. Vous roulerez sur des routes et des chemins de bonne qualité et presque sans circulation — sauf dans quelques grandes villes.
Difficulté : Ne faites pas d'erreur. Une grande partie de ce parcours est extrêmement accidentée, avec de longues montées qu'il faut grimper. À moins que vous vous arrangiez pour avoir votre bagage transporté, vous serez obligé de faire monter vos effets personnels sur ces collines et montagnes en même temps que vous. Après l'effort physique de ces montées, vous serez récompensé par quelques passages sur des crêtes et de longues descentes rapides à couper le souffle.
 Longueur : Vous pouvez faire le chemin de Saint-Jacques en confort, en appréciant les vues et les sites, en deux semaines. Si vous n'avez qu'une semaine à donner, vous devez commencer au commencement, au Puy-en-Velay, et continuer jusqu'à Figeac ou Rodez; c'est une des meilleures parties de la route. Vous pourrez reprendre le parcours d'où vous vous serez arrêté dans une année future.
Les Voyageurs : La plupart des voyageurs entreprenant le Chemin de Saint-Jacques sont à pied, et suivent normalement du Puy-en-Velay le chemin de Grande Randonnée 65 (GR 65), bien balisé jusqu'en Espagne. Parmi les voyageurs, peut-être la moitié d'entre eux sont de vrais pèlerins religieux. Les pèlerinages religieux sont normalement mémorables et réussis. Cependant, ce n'est pas nécessaire d'être un pèlerin religieux. Souvent les voyageurs font des pèlerinages psychologiques. D'autres sont des aventuriers ou des touristes.
L'expérience : Ce voyage est ardu, mais merveilleux. C'est, si vous voulez, comme un « trek » ou une expédition, ou un vrai pèlerinage, mais c'est encore plus : Vous avez la sensation de suivre un chemin bien battu — en allant non pas seulement en compagnie de maintes autres personnes qu'on voit ou connaît en route, mais aussi, en communiant, d'une façon, avec littéralement les millions de gens qui avaient mené le même chemin il y a 600—800—1000 années.
Compte tenu de la difficulté, des kilomètres à faire, de l'absence de luxe et de tourisme de masse et de la présence de tant d'autres qui vont dans le même sens — même les non-religieux pouvaient remarquer sur ce périple qu'ils font partie de quelque chose du plus grand qu'eux. Vous apprenez quelque chose — peut-être sur la spiritualité, peut-être sur la vie, peut-être sur vous même. Et une fois retourné chez vous, vous aurez le sentiment d'avoir accompli quelquechose de grand.
Histoire : il y a environ un millénaire, et pendant quatre cents ans par la suite, d'innombrables pèlerins traversaient l'Europe. Ils allaient à Rome et Jérusalem, mais aussi très souvent à Compostelle, en Gallice, Espagne avec le but de visiter le tombeau de Saint Jacques, l'apôtre, découvert miraculeusement en l'an 820. Appelé Santiago en espagnol et Saint James en anglais, Saint Jacques inspirait les guerriers espagnols — certains disaient qu'il était apparu dans le ciel à cheval en armure — et les menait à la victoire contre les Maures. Santiago—St Jacques— est devenu le saint patron d'Espagne.
Dans toute l'Europe, les pèlerins quittaient leurs villages pour marcher jusqu'à Compostelle et s'en retournaient chez eux. Les Pèlerins sans moyens étaient hébergés gratuitement, tandis que les riches faisaient des grandes donations aux églises et aux hôpitaux. On dit qu'entre le douzième et le quinzième siècle, autant que plusieurs milliers de personnes par jour ont entrepris les pèlerinages sur les routes de Compostelle. Ce nombre étonnant (étant donné que l'Europe de l'époque ne comptait que 50 millions d'habitants) semble crédible à l'auteur, en vue du nombre et de la capacité des cathédrales et des églises construites pour les accueillir le long de la route.
Les pélerins suivaient quatre anciennes routes traversant la France vers Compostelle et venant du reste de l'Europe : le Chemin de Paris, le Chemin de Vézolay, le Chemin du Puy-en-Velay et le Chemin d'Arles. Le long de toutes les routes de pèlerinage, cathédrales, églises, monastères, hôpitaux et chapelles —fondés par les ordres religieux et financés par de riches patrons— ont contenu d'exquises créations artistiques. Etant donné le niveau de vie très bas du Moyen-Age, ces édifices servaient non pas seulement comme lieu d'adoration et pour acquérir la Grace, mai aussi comme sites pour voir les chefs-d'oeuvre de l'art et de l'architecture des siècles précédents. En cet aspect, les pèlerinages d'il y a un millénaire pourraient être comparés avec les voyages touristiques d'aujourd'hui.
Les Chemins de Saint-Jacques aujourd'hui : Après être restés à l'abandon presque 600 ans, les chemins sont pris aujourd'hui par un nombre croissant de pèlerins et autres voyageurs (plus que dix mille par an). De ceux qui vont sur une voie en France, le plus grand nombre utilise le chemin du Puy-en-Velay, peut-être en partie parce que c'était l'Évêque du Puy, Mgr Godescalc, qui en 951 a fait le premier pèlerinage à Compostelle; mais probablement aussi parce que cette route est la plus sauvage et la plus belle. Donc c'est le chemin qui donne la meilleure copie des habitudes et des conditions historiques.
Les pèlerins commencent du Puy ou de plus loin — de Suisse, ou d'Allemagne, et vont normalement à pied, mais aussi à cheval, à dos d' âne, ou à vélo jusqu'à Compostelle. À pied, ça prend environ un mois pour traverser la France en marchant sept ou huit heures par jour, et un autre bon mois pour traverser l'Espagne. Souvent, aujourd'hui, les voyageurs coupent leur voyage en tronçons et en font un tronçon par année. L'église catholique accepte (s.v.p confirmer) comme pèlerinage le voyage de plus de 100 km à pied, 200 km à cheval ou dos d'âne, et 300 km à vélo.
Les parcours de pèlerinage d'aujourd'hui ne peuvent pas toujours correspondre aux voies d'il y a mille ans. Des ponts anciens ont croulé ou ont été enlevés; les bacs ne traversent plus les fleuves; des chemins ont disparu; les sentiers sont devenus des routes nationales. Tout de même, à pied, à cheval, à dos d'âne ou à vélo sur le Chemin de Saint-Jacques, le pèlerin ou voyageur moderne peut expérimenter une grande partie de ce que les anciens pèlerins ressentaient, peut voir beaucoup de ce qu'ils voyaient et peut contempler comme ils contemplaient. Si vous le souhaitez ou non, dans votre pèlerinage ou votre « trek » à travers la France, il y a une bonne chance que vous appreniez quelque chose sur vous-même, sur la vie, peut-être sur la spiritualité.
 Attractions : les « merveilles » de ce voyage, comme vous pouviez anticiper, sont des cathédrales, des églises, et l'art religieux, mais aussi une grotte ornée paléolithique datant d'il y a 25 000 ans, des villas romaines pleines de mosaïques, des villages et des villes très photogéniques, et de l'architecture militaire. Le côté historique et religieux du pèlerinage plaira à maints voyageurs.
Ce voyage fournit aussi des passages ravissants dans des paysages accidentés; une variété de terrain et d'architectures dans sept départements (onze si vous comptez ceux de l'Espagne); la joie de la beauté naturelle loin des foules; et des repas excellents (par exemple du canard, du foie gras poêlé, du bon vin rouge, et dans le Gers, de l'armagnac).
Si vous cherchez un voyage facile, ou plat, ou des pistes cyclables, ou des restaurants et des hôtels somptueux, ou une constante civilisation, ce parcours n'est pas pour vous.
 Quand partir : Pensez à partir entre mai et septembre, quand le risque de mauvais temps est moins élevé, mais sinon, en avril ou octobre. En hiver les cols peuvent être enneigés en France et en Espagne; mi-juillet et août ont un climat plus sec, mais, au milieu des vallées de basse altitude la température de l'après-midi peut atteindre 37° C. À vélo, une periode idéale pour partir du Puy serait en juin si vous restez en France. Vous aurez la moindre chance de temps trop chaud ou trop froid, et il ne vous faut que rarement réserver. La saison des touristes n'aura pas commencé, et la plupart des pèlerins faisant le Chemin à pied jusqu'à Compostelle seront déjà en Espagne. Si vous allez jusqu'à Compostelle, pensez à partir plus tôt (voir au-dessous).
Certaines années sont désignées comme « années saintes » ou « années jubilaires », comme 2010 et 2021. Elles sont les années où l'anniversaire de Saint Jacques tombe un dimanche. Le vrai pèlerin catholique qui fait la route de Saint-Jacques jusque dans Compostelle est accordé par l'église une indulgence plénière qui efface tous les péchés de la vie. C'est donc évident que quatre fois plus de pèlerins suivent le Chemin de Saint-Jacques pendant ces années. Les voyageurs non-catholiques probablement doivent éviter le Chemin pendant les années saintes.
El Camino en Espagne :: Ce site fournit des informations détaillées et un itinéraire seulement pour le Chemin en France. Ceux qui continuent en Espagne doivent savoir premièrement que le trajet en Espagne se déroule sur 738 kilomètres. Deuxièmement, en Espagne il y a un parcours vélo officiel. Troisème, que maintes fois plus des voyagers font El Camino espagnol, habituellement en Juillet et Août, la periode des vacances scolaires. Si vous continuerez en Espagne, considérez fortement d'éviter juillet et août.  Il fera très chaud et El Camino sera inondé avec des touristes et des pèlerins espagnols.
En dépit de ces obstacles, des personnes connues par l'auteur, qui marchaient à travers l'Espagne en juillet ont beaucoup aimé leur voyage. Si vous supportez la chaleur, si les foules ne vous gênent pas, si vous êtes prêt à dormir sur les planchers des gymnases ou réserver vos hôtels à l'avance (et rouler par n'importe quel temps), et si l'année n'est pas jubilaire, la traversée d'Espagne est faisable. Trouver des places chaque nuit dans les gîtes ou dans les campings est très compétitif (voire impossible) mais des petits hôtels sympathiques peuvent avoir de la place. Évitez la « vague » qui part de Roncevaux vers le commencement des mois de juillet et août (les vacances correspondent souvent avec les mois). Pour un cycliste, il serait idéal de partir de Roncevaux quelques jours avant la fin de juin ou juillet. Entre le 6 et le 14 juillet, il est impossible d'obtenir des réservations à Pampelune (à n'importe quel prix) à cause du encierro des toros. Pendant cette période, il faut contourner la ville.
Voyage organisé en groupe ou voyage indépendant— les choix : Organisez le voyage vous-même, et partez seul ou dans un petit groupe. Vélo Quebec Voyages (http://www.velo.qc.ca) offre un tour guidé du Chemin en septembre, mais avec quelques variations bizarres de la route historique et d'autres compromis. Plusieurs compagnies offrent des tours du tout ou d'une partie d'El Camino de Santiago en Espagne (Camino Franchesa) . L'auteur vous déconseille les tours commerciaux, parce que la nature contemplative et la découverte d'un pèlerinage individuel (ou entre amis) sûrement seraient perdues.
Un grand nombre d'autres photos peut être vu dans les itinéraires détaillés. Cliquez sur les liens suivants :
<Lien vers l'Itinéraire Vélo Détaillé- Partie A>
<Lien vers l'Itinéraire Vélo Détaillé - Partie B >
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Comment organiser le voyage vous-même :
À moins que le contraire soit noté , la circulation doit être minime.
Si ça vous'intéresse de voir en anglais les opinions de l'auteur sur les meilleurs vélos pour vélotourisme, comment faire les sacoches, housses, sécurité, etc.. s.v.p regardez Fundamentals of Bicycle Touring in Europe.
 Début et Fin du Parcours : Début : Le Puy-en-Velay***. (Une petite minorité d' individus font le Chemin dans le sens opposé, typiquement des pèlerins religieux qui, comme autrefois, vont chez eux de retour de Compostelle.)
De Paris, Le Puy n'est pas accessible par trains portants des vélos assemblés, sauf par un long voyage de nuit à travers Clermont-Ferrand. (Renseignez-vous. Il faut compter 12-14 heures.)
Les TGV partent de Paris jusqu'à St. Etienne, avec correspondance pour le Puy, trois fois par jour. Ce voyage dure environ 4 heures 20 minutes. Il sera nécessaire de démonter votre vélo, le porter dans une housse, et le remonter au Puy. L'auteur conseille que vous fabriquiez vous-même une housse légère que vous pouvez porter facilement dans vos sacoches. Voir cette page en anglais facile : housses. Cette housse est plus grande que celle demandée dans les règlements de la SNCF, mais une housse réglementaire est trop petite pour contenir un vélo de taille normale, et elle est aussi plus petite et légère que les housses vendues dans des magasins de sports.
C'est bien possible, aussi, d'expédier préalablement votre vélo au Puy par la SERNAM… renseignez-vous.
Si vous avez trois personnes ou plus dans votre groupe, vous pouvez penser à louer une Espace pour la journée. Et si vous venez par avion d'un pays etranger, vous pouvez louer une voiture sens unique, par example, de Charles de Gaulle, pour € 100 - € 150 (2008).
Fin : Roncevaux, avec un retour de 26 kilomètres à la descente jusqu'à St. Jean-Pied-de-Port. Un train qui porte les vélos dessert Bayonne. De Bayonne, des TGV atteignent Paris en 5 heures; mais il vous faut utiliser une housse. Ou, pour environ 10 € vous pouvez mettre votre vélo dans le fourgon du train de nuit pour Paris, partant de Bayonne vers 23h30. (Cette option ne pourrait pas être trouvable sur l'Internet; renseignez-vous directement à la SNCF.)
Prolongements Possibles en France : La Côte Basque ou Les Landes.
Prolongements Possibles en Espagne : Pampelune***, Compostelle,*** ou autres villes espagnoles. Les trains régionaux espagnols en principe portent des vélos assemblés.
Longueur du Parcours : 700 kilométres plus des déviations possibles. Comptez environ deux semaines du Puy-en-Velay jusqu'à Roncevaux. Cela comprend un jour de repos, mais vous pouvez bien sûr en ajouter d'autres.
Si vous voulez couper votre voyage, les villes les plus logiques sont Figeac (5 ou 6 jours du Puy), Cahors (6 ou 7 jours du Puy) et Moissac (7 à 9 jours du Puy). Chacune de ces villes sont desservies par la SNCF et des compagnies de location de voitures. De Figeac ou Cahors vous pouvez prendre votre vélo assemblé dans le train, et atteindre Paris en une journée. D'autres villes avec service SNCF sont Aumont-Aubrac, Decazeville, Lectourne, Eauze, Nogaro, Aire-sur-l'Adour et Orthez.
 Location de vélos : même si c' était possible, il serait incommode de louer un vélo pour cette route longue en sens unique. Si vous n'avez pas de vélo qui convienne, louez en un avant de partir.
Hébergements : Les options pour l'hébergements comprennent (1) des hôtels; (2) des gîtes d'étape (très fréquents le long du Chemin, souvent municipaux, avec des chambres spartiates pleines de lits superposés, et quelquefois des chambres spartiates doubles, avec de quoi cuisiner, et rarement, avec un service de repas); (3) des chambres d'hôtes (pas mentionnés dans l'itinéraire, mais trouvables dans les guides du Chemin, spécifiquement Miam-Miam-Dodo, aux Offices du Tourisme où sur l'Internet); (4) des chambres à louer; (5) des campings; et de temps à autre, (6)des foyers religieux de l'église catholique ou des groupes laïcs.
Le livre Miam-Miam-Dodo énumère tous les hébergements qui sont sur le Chemin ou à peu près, avec leur prix. Il indique aussi quels hébergements acceptent des chevaux et des ânes. Consultez aussi les autres guides, les Offices du Tourisme et l'Internet.
L'auteur a remarqué que la plupart des gens sur le Chemin, à pied ou à vélo, quelles que soient leurs ressources, chosissaient de rester dans les gîtes d'étape ou les foyers. Les atouts des gîtes sont la convivialité et les bas prix. Les désavantages sont la convivialité (si vous n'en voulez pas), le partage des dortoirs et des salles de bain et des toilettes, peut-être bondés et, le manque de confort.
 Astuce : des hôtels (au Puy et ailleurs) ont des chambres moins bonnes désignées pour pèlerins aux prix un peu moins chers, et peut-être des tarifs moins chers pour leurs chambres normales. Sur le Chemin, c'est toujours une bonne idée de demander à voir une chambre avant que vous l'acceptiez. Vous pouvez bien recevoir une meilleure chambre au même prix, ou décider de payer plus pour un surclassement.
Astuce : Entre avril et septembre, les pèlerins (et les touristes) peuvent être nombreux. Bien que seulement 2000 « pèlerins » soient arrivés à Compostelle en 1986, 60 000 sont arrivés en 2001. D'après les deux propriétaires des compagnies dans le transport de bagages (voir en bas) il se peut être essentiel de réserver cinq jours à l'avance ou plus. Il y a, cependant, une période creuse en juin, dans laquelle il n'est pas habituellement nécessaire de réserver d'avance. L'année 2010 sera une « année sainte » et le nombre de pèlerins devrait se multiplier.
Astuce : Si vous comptez rester dans les gîtes d'étape, qui fournissent typiquement des couvertures mais pas de draps, portez un sac ou drap. Vous pouvez en acheter un, mais si vous portez vos biens dans des sacoches, c'est mieux de couper et coudre un drap vous-même d'un tissu très léger et pliable.
 Passeport Pèlerin (Créanciale) : Les passeports pèlerins peuvent être obtenus derrière la cathédrale du Puy (en fin d'après-midi) ou depuis des organisations ailleurs. Il sera apposé d'un tampon à chaque étape, attestant de votre pèlerinage.
Si vous continuez votre voyage en Espagne, vous devrez obtenir le passeport spécifique pour l'Espagne, qui vous donne le droit de rester dans les gîtes espagnols (refugios); il est fourni à Saint-Jean-Pied-de-Port ou à Roncevaux. Il se peut que les passeports français soient acceptés en Espagne; renseignez-vous avec l'office des pèlerins dans Saint-Jean.
Le Chemin de Grande Randonnée 65 : Le GR 65 est le parcours piéton presque toujours suivi par les marcheurs entre Le Puy-en-Velay et Roncevaux. Le balisage est typique d'un GR : rectangle blanc sur rectangle rouge, avec des flèches pour indiquer les tournants et des X pour indiquer les erreurs; pourtant, les poteaux indicateurs du GR65 affichent aussi souvent des pictogrammes d'une coquille, le symbole de Saint-Jacques. (C'est pourquoi nous mangeons les coquilles Saint-Jacques.) Avertissement : par-ci par-là, les coquilles affichées mènent aux sites touristiques locaux ou mêmes aux villages loin du GR. Des pélerins ont perdu leur chemin en suivant les coquilles. Donc, c'est toujours mieux de se fier aux rectangles blanc sur rouge.
Le GR65 a été créé par des gouvernements locaux, des organisations touristiques départementales, et des associations non lucratives. Il suit, si possible, des sentiers, des voies et des chemins, si possible près d'un des chemins d'origine du pèlerinage. Il évite exprès les routes, même si les routes d'aujourd'hui sont les sentiers suivis par les anciens pèlerins. Le marcheur sur le GR65, a peut-être des expériences physiques, psychologiques, et spirituelles comparables à ceux de l'ancien pèlerin, même si son parcours est différent de l'ancien chemin de pèlerinage. (Maints pèlerins autrefois marchaient environ 60 kilomètres par jour, ce qui et typique de la distance couverte par un vélo aujourd'hui.) Les voyageurs à cheval, à dos d' âne ou à VTT peuvent utiliser une grande partie du GR65, mais pas toute. Les vélos de route peuvent utiliser le GR65 seulement quand celui-ci suit des chemins.
 Transport de Bagages : Si vous avez des réservations, ou si vous pouvez définitivement projeter au moins une journée à l'avance, peut-être que vous voulez payer un service bagages.
L'auteur a parlé avec deux compagnies qui offrent le transport de bagages entre Le Puy et St. Jean-Pied-de-Port.: "Transbagages", tel 04-66-65-27-75, http://transbagages.com, prend (2007) 7 € par valise par étape (les tarifs son dégressifs pour plus de 5 valises à la fois). L'auteur a confirmé il y a quelques années que Transbagage était normalement fiable. "Factage", tel. 05-63-94-75.60, http://factage.free.fr, offre son service jusqu'à Burgos, Espagne. Pour cyclistes, les prix sont dégressifs quand plus d'une étape classique est traversée en une journée. L'auteur n'a pas rechercher la fiabilite de Factage.
Exposition au Soleil : En mai, juin, juillet et août, quand le soleil est le plus fort et l'aire est sec, et spécialement si vous avez la peau claire, pensez à vous lever et partir très tôt. Les jours sont longs et si vous n'y prenez pas garde, vous pouvez facilement vous surexposer au soleil et à la chaleur. Ça peut être une bonne idée en route de mangez le petit-déjeuner à un café ou achetez-le dans une pâtisserie. Arrivez à votre destination tôt l'après-midi.
Pourquoi un itinéraire vélo ? En France, il n'y a pas de parcours "standard" ou même habituel pour les vélos. Par conséquent, il incombe à des individus de trouver le meilleur parcours; c'est ce que cet auteur a essayé de faire. Il a utilise ces critères: être fidèle à l'esprit du pèlerinage sans épreuve excessive; utiliser le GR65 et les anciennes routes du pèlerinage si possible sans trop d'inconvénient; visiter les sites religieux et touristiques importants; et donner un choix de routes si cela est approprié. S'il y a des choix, normalement un choix suivra de plus près le GR65 ou la route ancienne de pèlerinage, et visitera peut-être plus de petites églises et chapelles; l'autre choix sera peut-être plus facile, plus pittoresque, plus excitant ou plus court.
Comment utiliser l'itinéraire vélo : La description des églises et des sites a pour but de planifier votre emploi du temps et votre itinéraire. Pour apprendre l'importance religieuse ou historique du site, et les détails à voir, il vous faut porter aussi un guide (voir « Comment Organiser le Voyage Vous-même »). Bien sûr, vous pouvez choisir vos étapes, et décider combien de kilomètres vous voulez pédaler chaque jour. Les étapes de l'auteur ont été choisies basées en partie sur l'opinion de l'auteur de l'intérêt religieux et touristique de l'étape, et aussi la difficulté de la route. En tout cas, l'itinéraire mentionne les plus importantes étapes intermédiaires.
Les étoiles « *,**,*** »dans le texte sont celles des Guides Michelin. À moins que ça soit noté dans l'itinéraire, et si l'expérience de l'auteur compte, la circulation sera minime — sauf près des grandes villes.
SVP accordez-vous quelques jours dans votre emploi du temps pour apprécier des sites comme Le Puy ou Conques, pour vous reposer, ou au cas où 'il y aurait de fortes pluies. Aussi, l'auteur suggère vivement que vous lisiez l'itinéraire à l'avance, pour planifier et pour que vous traciez votre choix de parcours sur votre carte. Ça va vous faire gagner beaucoup de temps sur la route, en évitant les erreurs.
Cartes et livres sur le Chemin :
C'est évident qu' il vous faut porter les guides et cartes nécessaires avec vous, ou les acheter le long de la route. En tant que cycliste, à cause du pays accidente et des pétites routes et des chemins, l'auteur conseille vivement d'utiliser des cartes 1:100 000 de IGN : spécifiquement les cartes 50, 58, 57, 63 et 69, et de ne pas utiliser les cartes echelle 1:200 000 ou plus (mais achetez peut-être une carte environ 1:800 000 pour savoir vous êtes en France). Attention : Il y a une quinzaine de kilomètres, au sud d'Aire-sur-l'Adour, qui ne figurent pas sur ces cartes, mais plutôt sur la carte IGN 62; achetez-la si vous voulez.
Guides en Français : L'auteur, n' étant pas francophone, n'a lu qu'une petite partie des sources nombreuses en Français concernant le Chemin de Compostelle. Les livres suivantes, cependant, peuvent être importantes :
 Miam-Miam-Dodo : « Le Chemin de Compostelle », disponible sur le site http://www.levieuxcrayon.com/Miam/MiamIndex.html et ailleurs en ligne, possède des informations générales, et aussi une liste complète de tous les hôtels, les gîtes d'étape et autres hébergements le long du Chemin en France dans un rayon de 5 kilomètres du GR65, avec des prix plus ou moins précis. Il ne pèse que 272 g, mais si cela vous semble trop, vous pourrez copier les informations nécessaires.
La Fédération Française de la Randonnée Pédestre (FFRP) publie trois guides du GR65 (References #651,#652 et #653), pesant 590 g ensemble, disponibles sur le Chemin, de la FFRP, en ligne, ou dans des librairies. Pour les marcheurs ces livres sont très utiles, comme ils donnent des cartes détaillées 1:50.000 , des parcours détaillés, une liste assez complète des hébergements (mais pas d'hôtels), des photos en couleur, et une description des régions traversées et des principaux sites réligieux. Pour un cycliste avec vélo de route, cependant, ces guides sont moins valables : les cartes dedans ne comprennent pas beaucoup des routes utilisées; c'est impossible de savoir si un vélo de route peut passer sur beaucoup de chemins du GR65. En tout cas, l'auteur conseille de porter les cartes IGN conseillées ci-dessus, et d'utiliser l'itinéraire donné dans les pages suivantes de ce site.
Pour ceux qui veulent un livre intellectuel et assez lourd (littéralement — 470 g et figurativement) « Le Chemin de St-Jacques, Du Puy-en-Velay à Roncevaux Par le GR 65 » (épuisé), par Louis Laborde-Balen et Rob Day, a des cartes non topographiques 1:50 000 qui montrent le GR65 et ses variantes, aussi bien que les voies anciennes. Il contient une liste partielle de petits hôtels et foyers, et du point de vue du pèlerin, des descriptions longues des sites et de l'Histoire. C'est disponible en ligne, et dans des librairies. Spécialement si vous êtes très intéressé par l'Histoire, l'art et les sites religieux (même mineurs), il pourrait valoir la peine de chercher ce livre.
« Le Chemin du Puy...(FFRP, Georges Véron, Louis Laborde-Balen, Jacqueline Véron) ne pèse que 266 g et comprend ce qui est nécessaire pour marcher sur le GR 65, mais les cartes incluses ne sont pas typographiques; les variantes ne sont pas dedans, les informations sur les régions et les sites sont moins importantes que dans le livre précédent et seulement les hébergements communaux sont notés. Il peut servir quand même comme un supplément àux autres guides.
Associations Jacquaires : Cette page Internet donne des liens pour les associations jacquaires en France, au Quebec, et ailleurs : http://www.amis-st-jacques.org/pages/liens.html.
Sources pour El Camino Francésa en Espagne : El Camino Francésa est la route de pélérinage qui vient de Roncesvalles (Roncevaux) et qui va jusqu'à Compostella (Compostelle) en Espagne . Le site Internet suivant a des informations en Français sur « El Camino Francés » en Espagne.: http://www.mundicamino.com. Des depliants publiés par le Gobierno de Navara, Departamento de Industria, Comercio, Turismo y Trabajo sont disponible à Roncevaux ou Pampelune (et probablement à les Offices de Tourisme espagnols. Mais ils contiennent le doubles des pages trouvable sur l'Internet.
En Espagne, il y a un parcours officiel pour les vélos de route, qui longe souvent les grandes routes su une voie vélo. Réflechissez bien si vous voulez entreprendre cette route officielle. Peut-être il vaut la peine de faire des détours par des routes plus petites, même si elles s'èloignent beaucoup de la route officielle.
Si vous avez un VTT, pensez que des tronçons du « vrai Camino » sont très dangereux pour les VTT et qu'il y a souvent des accidents sérieux. En Galice, les poteaux doivent indiquer si un chemin va pour vélo de route, pour VTT, ou pas du tout pour vélo. En planifiant votre parcours, rappelez-vous que souvent le seul Camino vraiment « vrai » était la route romaine, qui aujourd'hui est la grande route.
<Lien vers l'Itinéraire Vélo Détaillé- PartieA>
<Lien vers l'Itinéraire Vélo Détaillé - Partie B >
Un grand nombre d'autres photos peuvent être vues dans les itinéraires détaillés.
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